但是有一些地方技術監督部門并不認同在井道內安裝僅用來載貨的液壓升降機，更不用說用來載人了。他們不能認同的理由是：井道內安裝的液壓升降貨梯屬于土電梯，依據來自于國家在2003年發布“特種設備安全監察條列”中對電梯的定義，“條列”對電梯是這樣定義的：“電梯，是指動力驅動，利用沿剛性軌道運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備。”
筆者認為有些地方將井道內的液壓升降貨梯看成土電梯，理由不夠充足，或者說是教條性地執行條列。液壓升降機確實是具有電梯的功能和某些相同的特征，正因為如此，才能在生產企業中得到普遍的應用，體現出其經濟價值。但是，液壓升降機與電梯比較還是有本質區別的，條列中“動力驅動”就是升降機與電梯的本質區別。電梯是以曳引機為動力作用于鋼絲繩沿剛性軌道垂直牽引來完成升降動作的，而鋼絲繩理論上存在斷裂因素，必須有相應的安全保護設施，如安全鉗加限速器等。液壓貨梯是以液壓為動力升降機由油缸來執行沿剛性軌道垂直舉升來完成升降動作的。
歸納一下，液壓貨梯與電梯即存在某些共同特征，在動力驅動上又存在本質區別，它們的區別在于電梯依靠鋼絲繩來執行由上往下牽引，液壓升降貨梯依靠油缸來執行由下往上舉升，不同的動力源產生不同的執行方式。很顯然，鋼絲繩牽引存在斷繩蹲底及控制失靈造成沖頂兩項不安全因素，必須安裝相應的安全裝置來保證它的安全性，而且是國家強制規定的。而升降機由于是依靠油缸來執行由下往上舉升，既不存在蹲底也不存在沖頂因素，所以說同樣是安全的。再者，國家規定液壓升降機屬于起重機械設備，在室外可以載人用于高空作業，安裝在井道內輔之以剛性軌道僅用于載貨不是更安全了嗎？筆者認為，安裝在井道內的電動葫蘆依靠鋼絲繩牽引的吊藍，才真正屬于土電梯的范疇。安裝在井道內輔之以剛性軌道的液壓升降貨梯如果僅用于載貨是非常安全經濟可靠的，應當予以支持。
一、做到日常維護和保養做到日常維護保養
要求每日例行三檢：
�、偌垂ぷ髑皺z查鉆機各部件的緊固連接是否可靠。
�、诠ぷ髦幸嬗^察是否漏油、漏氣、漏電等。
�、巯掳嗤C后更要做到全面檢查是否有螺絲松動需要緊定，補充油等工作。
總之日常保養要做到：清潔，潤滑，調整，緊定。
二、維修及時，保持良好
對于發生故障的液壓機械，首先應當查明故障原因。常見故障有液壓油缸外漏和內泄。外漏直觀明顯，內泄要憑經驗去判斷。油缸伸張無力，油缸關閉動作的快慢。工作半小時后用手感觸油缸的表面溫度，內泄缸體溫度明顯增高，這時需要更換內部油升降平臺封即可解決。
液壓泵、驅動馬達的壓力下降達不到最大負荷，工作無力，這種工作故障除發動機動力下降外，一般情況下，通常是液壓工作泵壓力降低，壓力安全閥失控，驅動馬達內油盤表面磨損所致。要根據具體情況判定。
最常見的是高壓油管爆裂，更換時不可貪圖小便宜，勿使用假冒油管。國家正規廠家生產的高壓液壓管都是帶有鋼絲層的，具有正規的生產編號。
三、維修作業時的注意事項
液壓機械維修前，有條件的機長要做好維修前的準備工作。最好做到外部清洗，用氣泵將機械外表面吹干凈，去掉外部油泥雜物。選好場地，便于維修工作的開展。各種液壓機械的生產廠家不同，產品型號規格也不盡相同。要認真識別型號編號，分門別類，不可亂串。液壓油缸的修理看似簡單，實際最為費力費時，拆卸時需先穩定機身。做好各項安全防護工作。拆卸管道之前先行泄壓，排油，卸螺栓分解。有些油缸年久未修，油桿與油缸分別是特別困難，不得不用鋼絲繩機械硬拉。注意拆卸油缸活塞時一定要用專用工具，嚴禁用鐵錘猛砸，防止損壞活塞表面和油封環槽。對于有些O形圈沒有斷的最好不要損壞，防止沒有新件時再用，實在沒有時，可以纏上生料帶繼續使用。油缸分解后，要清洗吹干凈，然后換件修復。
油泵馬達的內部零件要求精密度非常高，一般人很難修復，損壞后原則上一律換新總成.實在購買不到,可以找一些有經驗的技師打開檢查，看油盤表面是否拉傷，如果僅僅磨損拉傷，可以將油盤或閥拆下，找一家有磨光加工能力的機械廠進行修復、磨光可以繼續使用。如果內部機件明顯損傷，宣布報廢，必須更換新的。
